Несмотря на бешеную конкуренцию и мизерные расходы на этот бизнес, включая дешевый бензин, поездка на такси в столице обходится дороже, чем в других мегаполисах мира. Чтобы доехать из одного спального района в другой придется выложить долларов тридцать, то есть рублей восемьсот. Для сравнения, поездка из аэропорта Нью-Йорка на Манхэттен стоит десять долларов.

Уникальное ноу-хау

В этом отражается не просто национальное стремление во что бы то ни стало срубить бабки, но еще и девственное, провинциальное состояние мозгов как самих извозчиков, так и их клиентов.

Скажем, московские таксомоторные компании придумали уникальное ноу-хау – привязку стоимости поездки на такси к марке и возрасту автомобиля. При этом сервис навязчив. Если вы заказываете такси, никто вас не спросит, какую марку автомобиля вы предпочитаете. Вам назовут свою, умолчав, что за эту марку придется отдельно платить. Попробуйте объяснить все это любому знакомому иностранцу – он решит, что вы его разыгрываете.

Принудительный кондицицонер

Если вы изучите прейскурант дорожно-грабительских фирм, то спишите слова и пойте под балалайку. В одной можно заказать машину по тарифу «эконом» (минимальная поездка – 300 руб. за полчаса). Это старые Mazda 6, Mercedes С-класса, Hyundai Accent или Citroen Berlingo. Те же модели, но моложе трех лет предлагают уже по тарифу «комфорт» (350 руб.). Хотя это деление подвижно.

Включенный кондиционер в «экономиномарке» уже переводит ее в класс комфортных – придется доплатить 1 руб. за мин. Здесь опять-таки важно, что вас никто не спрашивает, нужен ли вам кондиционер, при котором вы не можете открыть окно. Как и всякий сервис в столице России, и этот принудительный.

Оплата медосмотра

Неудивительно, что при таком фирменном обслуживании клиентов частный извоз процветает. По подсчетам специалистов, по улицам Москвы курсируют до 40000 «бомбил». Легальные такси оставили улицы криминалу и частникам, контролирующим выгодные стоянки.

И это экономически понятно. В тарифы официальных перевозчиков включены зарплата водителям, диспетчерам, техникам, оплата медосмотра, многоканальной телефонной связи и налоги, поэтому официальное такси дешевле чем за 300–400 руб. никогда не поедет. Частники этих затрат не несут, а потому обходятся дешевле, хоть и опасны для жизни.